Описание товара: Фланец ДУ40 16атм (ГОСТ33259-2015) — стальной плоский приварной

Краткое описание:
Стальной плоский приварной фланец Ду 40 (DN 40) рассчитан на номинальное рабочее давление 16 атм (Ру 1.6 МПа) и изготовлен в строгом соответствии с современным межгосударственным стандартом ГОСТ 33259-2015. Фитинг представляет собой прочное металлическое кольцо с симметричными отверстиями под крепежные болты или шпильки. Изделие предназначено для надежного и герметичного сквозного монтажа трубопроводной арматуры, стыковки отдельных участков стальных труб и подключения технологического оборудования. Изготовлен из качественной конструкционной стали, отлично поддается сварке, устойчив к деформациям при затяжке крепежа и выдерживает значительные температурные колебания, гарантируя долговечность и герметичность фланцевого узла.

Характеристики:

Тип: Фланец стальной плоский приварной
Соответствие стандарту: ГОСТ 33259-2015 (взамен старого ГОСТ 12820-80)
Условный проход (Ду / DN): 40 мм
Номинальное давление (Ру / PN): 16 бар (16 атм / 1.6 МПа)
Материал корпуса: Конструкционная углеродистая сталь
Тип соединения: Приварной (насаживается на трубу и обваривается по периметру)
Особенности: Точная геометрия отверстий под крепеж, высокая стойкость к гидравлическим нагрузкам

Область применения:
Применяется при монтаже магистралей центрального отопления, узлов горячего и холодного водоснабжения, а также в промышленных и технологических трубопроводах. Используется для подключения к системе запорных задвижек, дисковых затворов, обратных клапанов, фланцевых насосов, счетчиков воды большого диаметра и фильтров грубой очистки.

Пример применения:
При замене износившейся чугунной задвижки в подвале многоквартирного дома или в котельной загородного комплекса устанавливается новая фланцевая арматура с диаметром прохода 40 мм. Чтобы жестко связать её со стальной подающей трубой, электросварщик использует два плоских фланца Ду40 16атм. Он надевает фланцы на торцы труб, выставляет их идеально ровно по оси и аккуратно обваривает электродом с двух сторон. После этого между фланцами трубы и задвижки укладывается паронитовая прокладка, а сам узел стягивается четырьмя болтами. Соединение получается монолитным, выдерживает постоянное давление 16 бар и позволяет в любой момент демонтировать задвижку для обслуживания, просто раскрутив болты.