Крестовина одноплоскостная Ø110/50/50 45°

Одноплоскостная канализационная крестовина Ø110/50/50 с углом 45 градусов — это важный фасонный элемент, предназначенный для разветвления трубопроводов внутридомовой безнапорной канализации. Конструкция фитинга позволяет одновременно подключить два дополнительных ответвления диаметром 50 мм к основному стояку диаметром 110 мм под углом 45 градусов в одной плоскости.

Изделие изготовлено из высокопрочного полипропилена, который отличается великолепной стойкостью к воздействию горячей воды (до 95°C), бытовой химии, а также имеет гладкие внутренние стенки, предотвращающие образование засоров. Все раструбы фитинга укомплектованы двухлепестковыми резиновыми уплотнительными кольцами, которые обеспечивают абсолютную герметичность соединений, не пропускают неприятные запахи и гарантируют легкий и быстрый монтаж системы методом раструбной стыковки.

Характеристики

Тип: Крестовина канализационная одноплоскостная
Материал: Полипропилен (ПП)
Основной диаметр: 110 мм
Диаметр боковых отводов: 50 мм / 50 мм
Угол наклона отводов: 45°
Тип соединения: Раструбное с уплотнительными кольцами
Особенности: Термостойкость, устойчивость к коррозии, высокая химическая стойкость

Область применения

Применяется при монтаже и реконструкции систем внутренней канализации в жилых, административных и промышленных зданиях. Используется для формирования узлов сбора стоков, где к общему канализационному стояку 110 мм необходимо одновременно подвести сливные линии от двух приборов меньшего диаметра (например, от кухонной мойки и стиральной машины).

Пример применения

При капитальном ремонте совмещенного санузла мастер монтирует горизонтальный участок канализационного узла около основного стояка. Используя одноплоскостную крестовину 110/50/50 45°, он подключает к центральной трубе (идущей от унитаза) одновременно слив от раковины с одной стороны и слив от ванны с другой. Благодаря наклону отводов в 45 градусов, сточные воды плавно направляются в основной поток по ходу движения, что полностью исключает риски противотока, гидравлических ударов и минимизирует появление засоров в узле.